SEPEDA DAN MOTOR TONG SETAN JALAN MUNDUR

Read More

ULAT MATAHARI

 

Sudah lama aku gak tersengat ulat ini

 

Kemarin aku tersengat.,bukan tersengat tapi aku terkena bulu bulunya saja.

 

Biasanya bulu ulat itu gatal ,tapi yang ini panas.

 

Maka tidak aneh jika ulat ini di beri julukan uler senge nge jawanya, atau ulat matahari.

Kaget waktu itu gak sadar aja kalau tersentuh bulu ulat itu.

Aku pikir aku tersengat,dan aku ingat rasa ini waktu kecil,aku cari dan benar aku tersengat ulat matahari.

Read More

JNE TRACKING

Gunakan link ini untuk mengecek barang kiriman JNE kamu.JNE CHECKER

Read More

SADRANAN JAVA TRADITION

Read More

KAMPAS MOTOR BISA TERBAKAR

PANTAI INDRAYANTI

Ketika kamu mengendarai sepeda motor baik mio maupun vario spin dan sejenisnya ,

hati- hati ketika kamu mengendarainya di jalan menanjak dan macet,karena sepeda kamu 

bisa terbakar.

Bukan berarti seluruh body tapi kampas kopling kamu.

Makanya di setiap perjalanan jauh sebaiknya ada waktu atau sempatkan untuk 

berhenti sejenak mendinginkan mesin motor kamu sambil beristirahat .

Ini pernah saya alami pada saat tahun baru kemrin,saya dan teman berlibur,ha ha..

kayak orang sukses aja berlibur.

Tepatnya di pantai indrayanti gunung kidul jogjakarta.

Saya kira sepi karena tanggal satu januari,ternyata ramainya minta ampun dan 

di tambah macet yang cukup panjang mungkin berjam-jam.

Bayangkan mesin kamu,kamu saja merasa haus dan kelelahan bagitu juga dengan mesin 

motor kamu.

Pada saat berangkat,dalam keadaan macet di tambah tanjakan naik turun yang cukup 

banyak,motor belum ada yang terbakar.

Tapi pada saat pulang macet terjadi lagi di tanjakan ,motor gak bisa jalan,kebanyakan

mesin di hidupkan,ngerem lagi gas lagi ,nah ini yang bikin rusak kampas kamu,

ngerem sambil ngegas.

Ngerem sambil ngegas di tanjakan sangat tidak di sarankan ,karena kampas kamu

bisa cepet habis atau terbakar,karena bergesekan dengan mangkok kopling khususnya

motor matic.

Memang benar saya waktu itu melihat banyak motor terutama yang matic banyak yang 

terbakar,motor baru loh.

Tak terkecuali motor bebek dan motor batangan yang lain mungkin ini bisa berlaku 

juga untuk mobil.

Teman aku yang sepedanya tiger kena juga,baru beli second nan,terus motor gak bisa 

jalan,untung ada bengkel keliling,jadi di bantu warga disitu yang memang bengkel.

Ternyata kampasnya habis,ongkos bengkel ternyata tidak gebuk atau nutuk istilahnya

tidak mematok harga tinggi,itu kan kesempatan,tapi bengkel tersebut baik,

jadi tarif wajar.

Ada lagi bapak-bapak yang motornya gak jalan,bukan karena kampas tapi oli mesin nya

habis,terus di samperin bengkel yang berjalan,di belikan oli,jalan deh motornya.

Kalau dah ketemu bengkel,hati senang karena motor bakal hidup,soalnya kita tidak 

ngerti kerusakannya apa dan di mana.

Aku pakai MIO untung motorku gak terjadi apa-apa.

Tapi beberapa hari kemudian tarikan awal jadi grek grek ,mungkin juga pengaruh 

jalan menanjak dan macet itu.

Periksa motor kamu kembali jika kamu ingin menempuh perjalanan yang jauh.

Jangan tergesa-gesa dan selalu sabar.

Selamat tidak harus cepat. 

   

Read More

DI SERANG ADA ALIENS

Read More

MOBIL TONGKRONG KULON HUGOS CAVE JOGJA

Read More

kebun cinta manggunan

Read More

MIO KU PEGANG AKU DI TENDANG

Setelah aku baca sana-sini soal bikin mio kencang dan bertenaga saatnya aku praktekin

sendiri mencoba membuktikannya apakah tips-tips yang aku baca itu benar adanya.

Kemarin aku tanya di beres,ternyata dia gak mau ganti dengan part yang bukan milik dari

yamaha,terpaksa aku cari bengkel yang lain,maunya aku ke bengkel Techno-Motorsports-Yogya ,tapi

setelah sampai disana ternyata antrian garapannya banyak terpaksa aku cari bengkel yang

mudah dulu aja,di sekitar jalan solo jogja.Bengkelnya lupa namanya.

Pas juga mio ku lagi kena penyakit jadi sekalian ganti part aja yang bikin kenceng.

Waktu akselerasi bawah atau tarikan awal terasa grenjel grenjel greg greg ,setelah di

periksa sama montirnya,dan di buka CVT nya ,rolernya pada peang,"oke om ganti aja".

Pengen ku roler yang 10 gram,tapi kok pas habis,huu..terpaksa pake yang 12 gram .

"Sekalian per CVT nya om yang 1500 rpm",katanya itu bikin nambah tarikan wus,untuk

mio yang belum di bore up,atau yang 1000rpm,kalau pakai yang 2000 tarikan nanti bisa

ngempos katanya,yang 2000 cocoknya untuk yang sudah di oprek-oprek,mesinnya.

Sambil ngudud rokok yang gabus filternya bintang beberapa batang akhirnya selesai dan

di coba montirnya,ngeeeeeng.

Selesai dan mbayar,hemmm.habis 130 ribu,cuma ganti per CVT sama roler aja kok sama biaya

service atau pasang,o iya harga sparepat itu tanyakan aja di toko yang ngerti

speed motor atau speed shop terkenal di kota anda,kalau enggak nanti merek-merek sparepatnya

yang racing tidak punya,padahal banyak merek untuk onderdil racing kan?.

Gatel rasanya pingin segera nyoba kayak apa to?..

Ngeeeeng..waw..agak aneh sedikit,waw....yes ini yang ku mau.

Tarikan awal sedikit,sedikit loh ya ,sedikit nendang dari pada sebelumnya,tapi masih kurang.

Akselerasi tengahya enak wus banget,antara 40-80 cepet roso,tapi 80-100 tarikan sudah mulai

beda tidak seperti yang antara 40-80 tadi,alias menurun.

Top speed bisa nyampai 110 kmpj,sambil nunduk ya,jadi tetap sebelum ganti onderdil yang

racing,topspeednya nyampai 110,mungkin karena roler memakai ukuran standar 12 gram,

jadi topspeed masih bisa 110kmpj.

Tarikan bawah masih kurang,jarak throtel gas masih jauh,ya harusnya pakai yang roler

beratnya ringan untuk tarikan bawah atau roler selang seling biar  imbang atas bawah.

Tapi sudah oke menurutku,dan terbukti benar.

Jadi dua ubahan itu menambah akselerasi lebih cepet,lebih bertenaga lebih roso tapi sedikit

loh ya tidak banyak pokoknya beda.

Dan ingat semua ada efek sampingnya.

Setelah beberapa hari greg-greg atau grenjel-grenjel tarikan awalnya kok masih ya?.

Bulan depan ke bengkel lagi deh.

Read More