This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Jumat, 11 April 2014

SEPEDA DAN MOTOR TONG SETAN JALAN MUNDUR

Selasa, 25 Maret 2014

ULAT MATAHARI


Sudah lama aku gak tersengat ulat ini



Kemarin aku tersengat.,bukan tersengat tapi aku terkena bulu bulunya saja.


Biasanya bulu ulat itu gatal ,tapi yang ini panas.


Maka tidak aneh jika ulat ini di beri julukan uler senge nge jawanya, atau ulat matahari.

Kaget waktu itu gak sadar aja kalau tersentuh bulu ulat itu.

Aku pikir aku tersengat,dan aku ingat rasa ini waktu kecil,aku cari dan benar aku tersengat ulat matahari.

Rabu, 19 Maret 2014

JNE TRACKING

Gunakan link ini untuk mengecek barang kiriman JNE kamu.JNE CHECKER

Selasa, 19 Februari 2013

SADRANAN JAVA TRADITION





KAMPAS MOTOR BISA TERBAKAR


PANTAI INDRAYANTI

Ketika kamu mengendarai sepeda motor baik mio maupun vario spin dan sejenisnya ,
hati- hati ketika kamu mengendarainya di jalan menanjak dan macet,karena sepeda kamu 
bisa terbakar.

Bukan berarti seluruh body tapi kampas kopling kamu.
Makanya di setiap perjalanan jauh sebaiknya ada waktu atau sempatkan untuk 
berhenti sejenak mendinginkan mesin motor kamu sambil beristirahat .
Ini pernah saya alami pada saat tahun baru kemrin,saya dan teman berlibur,ha ha..
kayak orang sukses aja berlibur.



Tepatnya di pantai indrayanti gunung kidul jogjakarta.
Saya kira sepi karena tanggal satu januari,ternyata ramainya minta ampun dan 
di tambah macet yang cukup panjang mungkin berjam-jam.
Bayangkan mesin kamu,kamu saja merasa haus dan kelelahan bagitu juga dengan mesin 
motor kamu.

Pada saat berangkat,dalam keadaan macet di tambah tanjakan naik turun yang cukup 
banyak,motor belum ada yang terbakar.
Tapi pada saat pulang macet terjadi lagi di tanjakan ,motor gak bisa jalan,kebanyakan
mesin di hidupkan,ngerem lagi gas lagi ,nah ini yang bikin rusak kampas kamu,
ngerem sambil ngegas.



Ngerem sambil ngegas di tanjakan sangat tidak di sarankan ,karena kampas kamu
bisa cepet habis atau terbakar,karena bergesekan dengan mangkok kopling khususnya
motor matic.
Memang benar saya waktu itu melihat banyak motor terutama yang matic banyak yang 
terbakar,motor baru loh.
Tak terkecuali motor bebek dan motor batangan yang lain mungkin ini bisa berlaku 
juga untuk mobil.



Teman aku yang sepedanya tiger kena juga,baru beli second nan,terus motor gak bisa 
jalan,untung ada bengkel keliling,jadi di bantu warga disitu yang memang bengkel.
Ternyata kampasnya habis,ongkos bengkel ternyata tidak gebuk atau nutuk istilahnya
tidak mematok harga tinggi,itu kan kesempatan,tapi bengkel tersebut baik,
jadi tarif wajar.

Ada lagi bapak-bapak yang motornya gak jalan,bukan karena kampas tapi oli mesin nya
habis,terus di samperin bengkel yang berjalan,di belikan oli,jalan deh motornya.
Kalau dah ketemu bengkel,hati senang karena motor bakal hidup,soalnya kita tidak 
ngerti kerusakannya apa dan di mana.



Aku pakai MIO untung motorku gak terjadi apa-apa.
Tapi beberapa hari kemudian tarikan awal jadi grek grek ,mungkin juga pengaruh 
jalan menanjak dan macet itu.

Periksa motor kamu kembali jika kamu ingin menempuh perjalanan yang jauh.
Jangan tergesa-gesa dan selalu sabar.
Selamat tidak harus cepat. 
   

DI SERANG ADA ALIENS

Minggu, 17 Februari 2013

MOBIL TONGKRONG KULON HUGOS CAVE JOGJA






kebun cinta manggunan

MIO KU PEGANG AKU DI TENDANG


Setelah aku baca sana-sini soal bikin mio kencang dan bertenaga saatnya aku praktekin
sendiri mencoba membuktikannya apakah tips-tips yang aku baca itu benar adanya.
Kemarin aku tanya di beres,ternyata dia gak mau ganti dengan part yang bukan milik dari
yamaha,terpaksa aku cari bengkel yang lain,maunya aku ke bengkel Techno-Motorsports-Yogya ,tapi
setelah sampai disana ternyata antrian garapannya banyak terpaksa aku cari bengkel yang
mudah dulu aja,di sekitar jalan solo jogja.Bengkelnya lupa namanya.




Pas juga mio ku lagi kena penyakit jadi sekalian ganti part aja yang bikin kenceng.
Waktu akselerasi bawah atau tarikan awal terasa grenjel grenjel greg greg ,setelah di
periksa sama montirnya,dan di buka CVT nya ,rolernya pada peang,"oke om ganti aja".
Pengen ku roler yang 10 gram,tapi kok pas habis,huu..terpaksa pake yang 12 gram .
"Sekalian per CVT nya om yang 1500 rpm",katanya itu bikin nambah tarikan wus,untuk
mio yang belum di bore up,atau yang 1000rpm,kalau pakai yang 2000 tarikan nanti bisa
ngempos katanya,yang 2000 cocoknya untuk yang sudah di oprek-oprek,mesinnya.

Sambil ngudud rokok yang gabus filternya bintang beberapa batang akhirnya selesai dan
di coba montirnya,ngeeeeeng.
Selesai dan mbayar,hemmm.habis 130 ribu,cuma ganti per CVT sama roler aja kok sama biaya
service atau pasang,o iya harga sparepat itu tanyakan aja di toko yang ngerti
speed motor atau speed shop terkenal di kota anda,kalau enggak nanti merek-merek sparepatnya
yang racing tidak punya,padahal banyak merek untuk onderdil racing kan?.

Gatel rasanya pingin segera nyoba kayak apa to?..
Ngeeeeng..waw..agak aneh sedikit,waw....yes ini yang ku mau.
Tarikan awal sedikit,sedikit loh ya ,sedikit nendang dari pada sebelumnya,tapi masih kurang.
Akselerasi tengahya enak wus banget,antara 40-80 cepet roso,tapi 80-100 tarikan sudah mulai
beda tidak seperti yang antara 40-80 tadi,alias menurun.


Top speed bisa nyampai 110 kmpj,sambil nunduk ya,jadi tetap sebelum ganti onderdil yang
racing,topspeednya nyampai 110,mungkin karena roler memakai ukuran standar 12 gram,
jadi topspeed masih bisa 110kmpj.
Tarikan bawah masih kurang,jarak throtel gas masih jauh,ya harusnya pakai yang roler
beratnya ringan untuk tarikan bawah atau roler selang seling biar  imbang atas bawah.
Tapi sudah oke menurutku,dan terbukti benar.

Jadi dua ubahan itu menambah akselerasi lebih cepet,lebih bertenaga lebih roso tapi sedikit
loh ya tidak banyak pokoknya beda.
Dan ingat semua ada efek sampingnya.
Setelah beberapa hari greg-greg atau grenjel-grenjel tarikan awalnya kok masih ya?.
Bulan depan ke bengkel lagi deh.